Día sin coches (II) - Hipocresía anual
:: Día sin coches (I) - Recuerdos ::
Un día al año, los bruselenses se visten de ecologistas y declaran su Journée Sans Voitures. La diferencia es que lo que en otros países no pasa de un acto simbólico que nadie cumple, aquí tiene una repercusión más importante, debido a una ley draconiana que prohíbe el uso de todo vehículo entre las 9 de la mañana y las 7 de la tarde, a menos que el propietario disponga de un permiso especial. Esta prohibición deja fuera por tanto a todos los trabajadores que pidan este permiso a sus jefes.
Pero, ¿cómo se come una jornada parecida en este país, donde las autopistas están saturadas 24 horas al día, 7 días a a semana? Y poco importa que salgas de casa a las 8 de la mañana que a las 6 porque igualmente te vas a encontrar Bruselas y Amberes (circunvalaciones y ciudades) completamente paradas. Según recuerda Ecolo, "Chaque voiture rejette entre 3 et 4 tonnes de CO2. Sur le plan économique, les embouteillages auront coûté à la société belge 114 millions d'euros en 2002, soit 9 millions d'heures perdues."
¿Cómo pedirle a unos ciudadanos que no cojan su coche, que tengan conciencia ecológica... cuando se los han regalado?
La mitad de los 500.000 vehículos que se matriculan cada año en Bélgica son coches de empresa. Para el empresario, la concesión de un coche es una forma fiscalmente interesante de dar al trabajador una remuneración suplementaria con un coste relativamente bajo. La Seguridad Social (como en España) se descuenta de la base, lo que ocurre es que en bélgica los impuestos varían entre el 40 y el 50% del salario bruto. Aumentar el salario 200 euros, le cuesta otro tanto al empleador.
Por esta razón, los belgas han inventado las "ventajas extra-legales", puestas como tal en el contrato de trabajo. Hecha la ley, hecha la trampa. Estas son todos los regalos que recibe el trabajador a partir del momento que su sueldo supera los... 1500 euros, es decir, casi todo el mundo. Estas ventajas son por orden de frecuencia:
Obviamente con estos regalos, ¿quién les habla de compartir coche o coger el tren? ¿Por qué no cotizan tanto como el resto del salario? ¿Y por qué no bajar los impuestos? Si por pedir...
GUARDADO EN: Bitácora , Bélgica
Pero, ¿cómo se come una jornada parecida en este país, donde las autopistas están saturadas 24 horas al día, 7 días a a semana? Y poco importa que salgas de casa a las 8 de la mañana que a las 6 porque igualmente te vas a encontrar Bruselas y Amberes (circunvalaciones y ciudades) completamente paradas. Según recuerda Ecolo, "Chaque voiture rejette entre 3 et 4 tonnes de CO2. Sur le plan économique, les embouteillages auront coûté à la société belge 114 millions d'euros en 2002, soit 9 millions d'heures perdues."
¿Cómo pedirle a unos ciudadanos que no cojan su coche, que tengan conciencia ecológica... cuando se los han regalado?
La mitad de los 500.000 vehículos que se matriculan cada año en Bélgica son coches de empresa. Para el empresario, la concesión de un coche es una forma fiscalmente interesante de dar al trabajador una remuneración suplementaria con un coste relativamente bajo. La Seguridad Social (como en España) se descuenta de la base, lo que ocurre es que en bélgica los impuestos varían entre el 40 y el 50% del salario bruto. Aumentar el salario 200 euros, le cuesta otro tanto al empleador.
Por esta razón, los belgas han inventado las "ventajas extra-legales", puestas como tal en el contrato de trabajo. Hecha la ley, hecha la trampa. Estas son todos los regalos que recibe el trabajador a partir del momento que su sueldo supera los... 1500 euros, es decir, casi todo el mundo. Estas ventajas son por orden de frecuencia:
- Cheques restaurante
- Coche (leasing renovable cada 2 años) y tarjeta de gasolina (puede ser belga
o europea y da derecho a repostar gratis en cualquier gasolinera de la red)
- Móvil y contrato (normalmente con un máximo en torno a los 40 euros mensuales)
- Cheques de idiomas
- Portátil
- Cuota teléfono y ADSL
Obviamente con estos regalos, ¿quién les habla de compartir coche o coger el tren? ¿Por qué no cotizan tanto como el resto del salario? ¿Y por qué no bajar los impuestos? Si por pedir...
GUARDADO EN: Bitácora , Bélgica
Dos enlaces
Es uno de los sistemas para escaquearse de los impuestos. El gobierno pone la reglas y las empresas intentan aprovecharlas al maximo, como todos :)
Por otra parte el pago en especie me parece interesante porque un empresa reune a un grupo de trabajadores y tiene mas poder para negociar un buen precio. Seria interesante aprovechar esta ventaja, no se si hace.
Si ademas se aprovechan un rebaja de impuestos mejor para el trabajador y la empresa y peor para el estado y los demas contribuyente.
Estaria bien, poder hacer un compra colectiva con unos precios mas atractivos, gracias a la empresa.
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